Mega Block Motorcyclin’ on Down the Line

Lines. Lines and Lines and lines. With the front face looking like a Lego, or a mega-blok. It’s the “2015 Honda CB 750″ by Igor Chak. The engine is powered by a four-cylinder liquid hydrogen engine. POW! A six-speed dual-clutch transmission with electronic lurch and traction control. Electronic tuning by the onboard computer. I’ve decided to call it “Frank”. Hello David, Frank, aka CB750, is here to take you over the canyon top. This 2015 Honda CB 750 is a predecessor to the 1970s-80s CB (pictured below.) It’s basically exactly the same, as you can see, except it has some computers on it. Computers! Controlling the tuning. Is that madness? What else we got here… frame and body is a unibody contstruction combining carbon fiber, aluminum, and titanium. Seat cowling is part of the frame, allowing it to carry heavy boys and gals: up to 300lbs. Front and rear electro-magnetic suspension adjusted, you guessed it; electronically. Sensors show readouts updating every 1/10 a second and can adjust everything on-the-fly. ABS, airbag, and steering damper. Rims designed to be sleek and aerodynamic. Radar technology to “sense an upcoming head-on collision and will automatically slow the bike.” – most of these features can be manually disabled to suit the driver. Diagnostic mode: lap times, gas consumption, top speed and etc.

Now, the on board computer, which can be controlled through a 5” OLED multi-touch display positioned right on the fuel tank. This is the brains of the bike. There are 3 menus: GPS, Drive modes, diagnostics mode. GPS mode is like your standard GPS that will give you directions and etc, but it will be connected to the internet through Wi-Fi and 3G. This will enable you to find information on the go and implement it to your rout. Drive mode: economy, race and standard. All can be electronically tuned.

Read More

Teleportasi Bisa Terwujud 10 Tahun Lagi

Menurut survei yang melibatkan 1.500 orang warga Inggris, sekira 31 persen dari mereka percaya jika teknologi teleportasi akan bisa terwujud dalam waktu dekat. Teleportasi sendiri merupakan sebuah teknologi yang mampu memindahkan objek/seseorang dari satu tempat ke tempat lain dengan menembus ruang dan waktu. Teknologi ini memiliki pengertian yang sama dengan teori lompatan quantum. Hebatnya, melalui survei yang dilakukan perusahaan komputer Cisco, warga Inggris banyak yang percaya dengan teori ini. Malah, mereka lebih skeptis dengan teknologi yang ada saat ini. Banyak dari mereka yang percaya jika teknologi konferensi video baru akan booming di masa yang lebih lama lagi, meski teknologi ini sebenarnya sudah digunakan secara umum saat ini. Bahkan, prediksi publik tentang masa depan teknologi seperti broadband juga cukup mengejutkan dan sepertinya tidak terlau akurat. Dari total responden, sekira 65 persen dari mereka percaya jika koneksi broadband 100 Mbps tidak akan mungkin terimplementasi dalam kurun empat hingga enam tahun ke depan. Bahkan koneksi broadband ultra high speed akan diimplementasikan di beberapa kota di Inggris hingga akhir tahun ini. Laporan ini memberikan wawasan ke dalam ekspektasi masyarakat terhadap teknologi serta seberapa baik masyarakat melakukan penyaringan informasi inovasi ke dalam lingkungan. “25 tahun yang lalu ada sekira 1.000 host di internet, sekarang ada lebih dari 1,7 miliar pengguna internet di seluruh dunia, dan jaringan manusia mampu menciptakan perubahan dalam cara kita menjalani hidup, bisnis dan pekerjaan,” ujar CEO dan VP Cisco Irlandia dan Inggris. Meskipun telah terjadi lompatan besar di dunia teknologi dalam beberapa tahun terakhir namun banyak masyarakat umum yang justru tidak sadar teknologi baru. Contohnya Kulkas Pintar. Banyak dari responden yang percaya jika teknologi seperti itu baru akan diimplementasikan pada tahun 2015. Namun ternyata, Electrolux saat ini telah memiliki model kulkas yang mampu mengirim pesan bergambar (MMS). Survei tersebut merupakan bagian dari laporan Cisco yang bertajuk ‘Connected Conversations’. CEO Phil Smith juga berkomentar tentang masa depan teknologi dan menyatakan jika 2010 merupakan tahun yang cukup penting. “2010 adalah tahun perubahan Green teknologi, Broadband cepat, bisnis cerdas, perekonomian digital, regenerasi komunitas, inovasi infrastruktur, efisiensi sektor publik. Ini lebih dari sekedar kata-kata. Mereka merupakan elemen penting yang akan membentuk, bukan hanya ekonomi Inggris, tetapi seluruh dunia,” katanya. “Teknologi telah menjadi bagian besar untuk berperan di Inggris dalam mempersiapkan masa depan, dan kita jauh lebih ambisius untuk menciptakan teknologi yang dapat memberikan sesuatu untuk kita,” tambahnya. (okezone/telegraph)

Read More

Tim Peneliti Korea kembangkan layar transparan

Lembaga Riset Elektronik dan Telekomunikasi Korea -ETRI menyatakan pihaknya berhasil mengembangkan displai transparan generasi penerus berteknologi canggih yang dapat diup-grade untuk meningkatkan ketajamannya. Apa yang dikembangkan oleh ETRI baru-baru ini merupakan teknologi displai transparan versi baru yang dikembangkan pada tahun 2011. Displai transparan yang ada selama ini memiliki kelemahan yang tidak bisa digunakan pada waktu siang dengan lingkungan cahaya terang, karena displai itu terserap seluruh cahaya matahari di sekitarnya. Tetapi, displai yang baru ini dapat meningkatkan tampilan ketajaman pada waktu siang dengan kontrol volume proyeksi cahaya melalui layar secara otomatis sesuai dengan lingkungan sekitarnya. Teknologi baru itu akan dikomersialkan di pasar bebas ke depan. Layar tembus pandang ini memungkinkan seseorang melihat latar belakang di sisi belakang layar, karena cahaya menyorot melintasi displai. Untuk itu, displai tersebut dapat digunakan untuk beragam keperluaan, termasuk penerapan pada jendela mobil atau jendela gedung dan kaca etalase pertokoan. Dengan teknologi itu, gambar pada rute peta dapat muncul di jendela mobil seperti layar nevigator mobil dan orang-orang dapat memeriksa rute bus di dinding kaca. Disamping itu, orang-orang juga mampu mendapatkan berbagai informasi melalui kaca tersebut. Kalau membuat kaca etalase toko dengan displai transparan ini, para kosumen dapat melihat barang-barang dipajang di dalamnya dan berbagai informasi dan grafis dengan sekaligus melalui kaca yang cerdas ini. Dengan menerapkan pada kulkas, pengguna bisa melihat konten di dalam kulkas tersebut tanpa membuka pintu kulkas. Sehingga, beberapa ahli menduga layar transparan ini akan lebih menandingi keberadaan LCD yang ada sekarang ini, karena displai transparan ini dinilai lebih unggul dan canggih. Oleh karena itu, banyak perusahann utama di dunia bersaing ketat untuk menguasai lebih dini pasar displai transparan di dunia yang akan berkembang dengan nilai sekitar 87,2 miliar dolar Amerika hinga tahun 2015. Tentu saja, tingkat teknologi yang telah dikomersialkan selama di bidang displai trasnparan masih tahap awal. Itulah alasanya pengembangan displai transparan generasi baru yang dikembangkan oleh ETRI menarikan perhatian dunia.

Read More

BMW M5 Generasi Terbaru Hadir Bulan Depan

Jakarta, Bosmobil.com - BMW Indonesia hari ini mengumumkan BMW M5 terbaru generasi kelima yang merupakan saloon mewah performa tinggi akan diluncurkan bulan depan.




BMW M5 terbaru ini bukan hanya sedan sport performa tinggi yang dinamis dan garang di lintasan balap, tetapi juga menjadi benchmark terbaru sebagai sedan sehari-hari dengan kenyamanan tinggi yang dilengkapi dengan berbagai fitur inovatif. Sedan ini juga menjadi benchmark di segmennya dalam hal efisiensi.

"Dibangun dengan mempertahankan tradisi model-model pendahulunya, BMW M5 terbaru sekali lagi menciptakan performa yang terbaik untuk sebuah mobil sedan," ujar Presiden Direktur BMW Group Indonesia Ramesh Divyanathan dalam keterangan resminya kepada BosMobil. "BMW M5 bukan hanya mengusung teknologi canggih dan memiliki pengendaraan yang prima yang tapi juga lantaran mobil ini sanggup memenuhi aspirasi pencinta mobil sport dan memadukannya dengan sebuah saloon premium kelas atas," lanjutnya.



BMW M5 terbaru akan diluncurkan dan dipamerkan bagi publik pada 4-8 April 2012 di Senayan City, Jakarta dengan harga Rp.1.99 miliar off the road.

BMW M5 terbaru mengusung mesin V8 baru berkapasitas 4,4 liter dan dilengkapi dengan M Twin Power Turbo (terdiri dari Twin Scroll Twin Turbo, exhaust manifold yang bersilangan, HighPrecision Injection, dan fully variable valve control VALVETRONIC). Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 560 dk pada putaran 6.000 hingga 7.000 rpm, serta torsi maksimum 680 Nm pada putaranantara 1.500 sampai 5.700 rpm. Tarikan seketika serta dorongan mesin yang bertenaga yang juga merupakan ciri khas lain mobil M membuatnya sanggup melesat dari posisi diam hingga menyentuh kecepatan 100 km/jam hanya dalam 4,4 detik. Untuk konsumsi BBM, mobil ini hanya perlu 1 liter untuk menempuh

BMW M5 dilengkapi dengan mesin paling bertenaga dari seluruh model yang pernah diproduksi BMWM GmbH. Teknologi Active M Differential yang inovatif berfungsi untuk mengoptimalkan perpindahan tenaga dari mesin menuju roda belakangnya.

"Dipadu dengan pengalaman panjang di arena balap, BMW M5 berhasil mendominasi segmen mobil performa tinggi," kata Ramesh. Keseimbangan yang kian terjaga antara peningkatan performa dan efisiensi konsumsi BBM dapat tercapai berkat digunakannya mesin V8 serta teknologi Efficient Dynamics yang makin maju, termasuk fungsi Auto Start-Stop yang diintegrasikan dengan MDouble Clutch Transmission Drivelogic tujuh percepatan. Untuk mengubah tenaga mesin menjadi performa yang mengesankan, BMW M5 meningkatkan teknologi chasisnya, termasuk sistem peredamkejut yang dikendalikan secara elektronis, sistem kemudi Servotronic M, sistem kontrol stabilitas dengan M Dynamic Mode serta sistem pengereman performa tinggi – yang semuanya dikembangkan dari pengalaman di arena balap.

Teknologi ini yang dipadu dengan fitur-fitur spesifik M, mendorong optimalnya kerja sistem pendingin serta aerodinamika, yang semuanya menciptakan paduan yang harmonis khas mobil-mobil M. Perpaduan antara mesin, chassis dan desain telah disempurnakan dalam pengujian yang dilakukan di sirkuit Nordscheleife, Nurbugring. Uji coba ini dilakukan untuk memastikan bahwa mobil ini memiliki akselerasi longitudinal dan lateral yang tak terkalahkan, pengendaraan dan performa pengereman yang sempurna.

Bagian interiornya dilengkapi dengan konsep kontrol dan berbagai fitur inovatif membuat nuansa M yang kian kental. Sport seat multifungsi M, kemudi M berbalut kulit, serta berbagai fungsi kontrol dan konsol tengah yang berkarakter M membangkitkan nuansa sport klasik pada kokpitnya. Dan untuk pertama kali, terdapat fitur dua tombol M Drive yang bisa dipilih oleh pengemudi untuk setting-an mobil sesuai dengan keadaan. Lebih dari itu, mobil ini juga menggunakan material kualitas tinggi dengan pengerjaan yang sempurna, belum lagi ruang yang lega, serta berbagai fitur yang merupakan perlengkapan standar yang terdapat pada rangkaian model BMW Seri 5.


BMW M5 juga mengusung berbagai fitur teknologi tinggi, seperti BMW M Head-up Display, rear viewcamera, Comfort access yang dapat membuka bagasi tanpa perlu menyentuhnya, HiFi system professional LOGIC 7, BMW Navigation system Professional dengan layar monitor ukuran 10,2“, USB Audio Interface dengan Hard disk 12 GB, Bluetooth office dengan audio streaming, Voice control.

Read More

Intel Thunderbolt port akan hadir di PC mulai April 2012 mendatang

Dikutip Info Teknologi dari Digitimes, dikabarkan Intel telah bekerjasama dengan beberapa produsen PC high-end untuk bersiap merilis port Thunderbolt di motherboard, notebook, dan PC Desktop pada bulan April 2012.

Sampai saat ini Apple merupakan satu-satunya produsen komputer yang menyertakan port Thunderbolt di produk buatannya seperti monitor, MacBook Pro, iMac, MacBook Air, dan MacBook Mini.

Implementasi Thunderbolt sendiri sebenarnya bukannya tanpa halangan, karena komponen chip yang cukup mahal (US$20) dan juga adanya konflik dengan teknologi yang sudah ada seperti USB 3.0.

Tapi setelah banyaknya permintaan akan teknologi dengan akses data yang lebih cepat dan prediksi penurunan harga chip di pertengahan 2012 serta keberhasilan Apple meningkatkan minat konsumen akan Thunderbolt; membuat Intel akhirnya siap untuk merilisnya ke publik dalam skala besar.

Mengingat waktu yang dipilih adalah tepat bulan April 2012, maka ada kemungkinan Thunderbolt akan dirilis bersamaan dengan prosesor 22nm terbaru Intel yaitu Ivy Bridge.

Beberapa produsen PC yang dikabarkan telah siap untuk meluncurkan port Thunderbolt diantaranya adalah Sony, Asus dan Gigabyte.

Note: Thunderbolt adalah port buatan Intel yang memiliki kecepatan 10 Gigabits/detik. 20x lebih cepat dari USB 2.0, 12x lebih cepat dari Firewire 800 dan 2x lebih cepat dari USB 3.0.

Read More

jaguar xf 3.0l v6

I have distinct memories of our Four Seasons 2009 Jaguar XF Supercharged, from the good, to the bad, to the ugly. The leader in the good camp was no doubt the class leading steering and chassis. The XF had a magnificent (and rare) balance of body control, ride quality, and driver involvement. The steering was light but direct and featured a warm, buttery on-center feel that few modern cars pull off. The bad camp consisted of ergonomic quirks and—unfortunately for Jaguar—reliability that matched the stereotype of the company. The touchscreen was slow and frustrating, the touch sensitive glove box release inconsistently triggered the opening of the lid, and the rear differential as well as the power steering both failed (only a partial list of the unfortunate problems we experienced). In regards to the ugly, few actually labeled the XF styling as unpleasant when the production car was launched but there was quite a bit of disappointment when many of the lovely details on the C-XF concept car didn’t transfer to the XF road car. The headlights grew in both size and shape and the overall profile of the Jaguar had a bit too much Lexus GS about it. Overall, we loved driving the XF but the bad and the ugly forced some of us to step back and say that if we were to spend our own money in this segment, it would likely be on the competition.

Fast-forward to 2012 and the face lifted XF. Exterior updates include new front and rear details with much more attractive headlight that could have almost been lifted straight off the C-XF concept. The interior features a redesigned touchscreen interface with additional hard buttons for access to various features and, wait for it, a conventional button to release the glove box. I recently spent 10-days in England behind the wheel of the newest XF 3.0L Diesel S with an overall goal to see if the improvements help add some logic to the passion I have for the Jaguar XF.

Obviously, this exact model isn’t available in the USA but it’s always enjoyable to try the various diesel offerings in Europe. The twin-turbo 3.0-liter diesel V6 is available in two outputs, 240 hp with 369 lb-ft of torque or 275 hp with 443 lb-ft of torque. This Diesel S model features the more powerful version and, like all the diesel XF models, is hitched to an eight-speed automatic. Jaguar also offers a 2.2-liter four-cylinder diesel with 190 hp and 332 lb-ft of torque. The company quotes a 0-60 mph time for the Diesel S model at 5.9 seconds (compared to 5.5 seconds for the 385 hp gasoline 5.0-liter V8 that is sold in the USA). Over around 400 miles of quite hard driving, the XF Diesel S returned an indicated average of 27 U.S. mpg. This compares favorably with the 28 mpg indicated average that a BMW 530d estate returned when I drove it in England earlier this year. The Jaguar was able return over 40 mpg on easy motorway cruises. It was never wanting for more power as long as you got used to riding the torque of the engine and not relying on high rpm horsepower.

The ride quality and handling was as brilliant as I remembered in the old Four Seasons XF. The twenty-inch wheels on our test car gave the XF a bit of a lumpy low-speed ride on England’s less-that-smooth roads but the motorway ride and the ability to quickly and comfortable take on a rough B road (narrow, country roads) was no doubt class-leading. Luckily, those who find the ride on the twenty-inch wheels brittle can choose nineteen or eighteen-inch wheels on the XF. The steering was also perfect on the twisty roads of England. When it comes to the overall chassis dynamics, the XF is no doubt superior to the 530d wagon I tested in the UK earlier this year.

In regards to the updated interior and infotainment system, this is one area where Jaguar still has some catching up to do. The overall design is very good and the updates help. The mix of modern and traditional Jaguar design details fit in perfectly with modern day England. The issue is how the interior design works together. Like many of our issues with Ford and their MyFord Touch, there are certain features that need hard buttons. Far too many times I found myself taking my eyes off the road for far too long as I adjusted radio presets or heated seat settings. Additionally, when you fire up the XF on a cold morning you need to wait far too long for the systems to boot up before the screen will allow you to turn on the heated seats and heated steering wheel. Why can’t there be dedicated radio preset buttons, two hard buttons for the heated seats, and a heated steering wheel button on the side of the steering column? I also still find the rotating HVAC vents and the pulsing starter button a bit too contrived. Overall, the updated interior is better than the setup when the XF was launched there still seems to be a bit too much design leading functionality.

As far as reliability, that can’t really be answered after a week behind the wheel of a car. Perceived quality is pretty good although I still don’t find the overall quality of the switchgear up to the standards of the Germans. We’ll need to see how the newest XF holds up long-term before coming to a conclusion in this area.

Overall, I still love the XF. The facelift is exactly what the car needed and the Jaguar is no doubt the class-leader when it comes to driving dynamics and steering feel. BMW always ran the Jaguar close in regards to chassis dynamics but the newest 5-series has gone a bit too far towards a 7-series and has lost a bit of the 3-series nimbleness with the change. Despite my love for driving the XF, there is still the question on if I’d spend my own money on the Jag over the competition. While the fabulous diesel options help the XF in Europe (especially the impressive new 2.2-liter diesel for the company car buyer), the lack of powertrain options in the USA is a big negative. BMW, Mercedes, and Audi all offer V6 engines with around 300 hp that each return around 20 mpg in the city and at or near 30 mpg on the highway. The base XF is rated at 16 mpg city and 23 mpg highway. I know that the XF may compete more with BMW 550i and Mercedes E550 due to their V8 engines and that many Jaguar buyers aren’t likely overly concerned with fuel mileage. The truth is that the newest 6-cylinder engines are so good that the V8 buyer should really consider the smaller engine offerings before they just write the check for the car with the bigger badge and bigger price. The greater issue for many buyers is that Jaguar only offers rear-wheel drive. I know that Jaguar is working on all-wheel drive but the U.S. market in particular wants it (and Jaguar needs it) now. I personally love rear-wheel drive and I believe winter tires and rear-wheel drive are an excellent setup but that’s not what the average buyer feels (or what I would buy for my wife). Add in Jaguar’s unproven reliability and ergonomic quirks and the XF remains a car that I love to drive and have great passion for but I can’t quite convince myself that the brilliant chassis and styling updates outweigh the negatives when it comes to signing on the dotted line.

Read more: http://blogs.automobilemag.com/not-in-the-usa-2012-jaguar-xf-3-0l-diesel-s-12181.html#ixzz1kj0oFKI0

Read More

Honda Racing Launches NSF250R Commercial Road Racing Machine

TOKYO, Japan, June 2, 2011 — Honda Racing Corporation will launch the NSF250R, a newly developed machine for the Moto3 class that will be added to the FIM Road Racing World Championship Grand Prix (WGP) in 2012. Sales of the new vehicle are planned to start in December 2011.

In developing the NSF250R, Honda took the “Next Racing Standard” as its development concept and reaped the benefits of racing technology cultivated in the RS125R, thereby achieving a high-level combination of outstanding controllability and racing competitiveness.
The liquid-cooled, 4-stroke, single cylinder, DOHC, 249 cc engine was specifically designed for Moto3 to be lightweight and compact while delivering high output. To achieve this high output together with excellent responsiveness, the machine incorporates a front-intake/rear-exhaust configuration with high charging efficiency, while adopting a layout with the cylinder tilted back 15° to concentrate mass.

To ensure power delivery all the way through to the high rpm range, the NSF250R adopts titanium valves for both the intake and exhaust to reduce friction. Furthermore, the design reduces friction between piston and cylinder and improves durability by offsetting the cylinder centerline and applying nickel silicon carbide (Ni-SiC) for the cylinder surface treatment. The easily replaceable cassette design selected for the close-ratio 6-speed transmission, allows gear selection to be optimized over a large variety of racing circuits.

The frame ensures a degree of freedom in cornering and nimbleness that matches and goes beyond the RS125R by revising the rigidity balance and the shape while inheriting the compactness of the RS125R. Even though the basic structure of the front and rear suspension is the same as the RS125R, the NSF250R-exclusive settings produce a machine with excellent riding stability.

The cowling makes the NSF250R the equal of the RS125R in aerodynamic performance, while a cooling duct on the under cowl improves the engine’s cooling performance.

As a new-generation road racing machine that complies with Moto3 regulations, the NSF250R will help revitalize road racing while meeting the expectations of road racers.

Source : honda

Read More

Designing the 21st Century Aerospace Vehicle - Opening the Door to a New Era in Flight

Advanced aerospace vehicles are key to national security, transportation, mobility, freedom, and our quality of life. The answer to ensuring the continued viability of aviation is not through evolutionary or near-term approaches alone, but through careful development of revolutionary, long-term approaches utilizing emerging technologies. The significant advances in biotechnology, nanotechnology, and information technology are opening the door to a new era in aircraft development resulting in designs that will be radically different from today's aircraft.

Aircraft of the future will not be built of traditional, multiple, mechanically connected parts and systems. Instead, aircraft wing construction will employ fully integrated, embedded "smart" materials and actuators that will enable aircraft wings with unprecedented levels of aerodynamic efficiencies and aircraft control.

Able to respond to the constantly varying conditions of flight, sensors will act like the "nerves" in a bird's wing and will measure the pressure over the entire surface of the wing. The response to these measurements will direct actuators, which will function like the bird's wing "muscles." Just as a bird instinctively uses different feathers on its wings to control its flight, the actuators will change the shape of the aircraft's wings to continually optimize flying conditions. Active flow control effectors will help mitigate adverse aircraft motions when turbulent air conditions are encountered.

Intelligent systems composed of these sensors, actuators, microprocessors, and adaptive controls will provide an effective "central nervous system" for stimulating the structure to effect an adaptive "physical response." The central nervous system will provide many advantages over current technologies. Proposed 21st Century Aerospace Vehicles will be able to monitor their own performance, environment, and even their operators in order to improve safety and fuel efficiency, and minimize airframe noise. They will also have systems that will allow for safe takeoffs and landings from short airfields enabling access to this country's more than 5,400 rural/regional airports.

Researchers at NASA Langley Research Center are taking the lead to explore these advanced vehicle concepts and revolutionary new technologies. New analysis methodologies are being formulated to model and predict the best locations for sensors and actuators. Cooperative ventures with industry and other government agencies will be key to the project. Specific technology areas of study include ground-to-flight scaling, reliability-based design, adaptive flow control, robust controls, and autonomic vehicle functions.

Read More

2011 Ford Mustang Breaks Cover at NAIAS

At this year’s NAIAS in Detroit, Ford took the wraps off their new 5.0-liter V8-powered 2011 Ford Mustang GT. Known for its muscle, the 412hp output and the 390 ft-lb of torque (increased with 97hp and 65 ft-lb torqu from the 4.6 liter version), helps the Mustang GT go naught to 60mph in just under 4.7 seconds. As a standard the car comes with a six speed automatic gearbox that manages a 17/25mpg rating, but doesn’t forget those willing to shift themselves and have added the option for a six speed manual gearbox.

The new 2011 Ford Mustang GT includes new suspensions, an aerodynamic rear deck lid and an electronic power-assisted steering for a great driving experience. As the car has more power now, everyone assumed that brembo brakes would be included in the standard edition, but surprisingly one has to buy them separately.

No word regarding price for the new 2011 Ford Mustang.

Read More

CES 2011: Motorola unveils new line of devices with Xoom, Atrix

Motorola gave audiences at CES 2011 a peak at their new tablet, the Xoom. Rob Pegoraro gives us a closer look at the supposed iPad-killer:

The most promising iPad competitor at CES may be Motorola's Xoom, but it's a little too soon to write that in pen instead of pencil. I got a quick tour of this Android tablet computer at Motorola's booth this afternoon that both outlined what could make it an effective rival to Apple's bestseller and left reasons to think it might not do the trick.

In its favor, the 1.5-lb. Xoom--pronounced "zoom" and written by Motorola in all-caps--offers a slightly larger screen than the iPad, at 10.1 inches versus the Apple tablet's 9.7, and with a higher 1280-by-720 pixel resolution than the iPad's 1024-by-768 resolution. It includes both a 2-megapixel camera on the front and a 5-MP camera on the back, combined with Google's own Google Talk video-calling software built in. That should be a step up from the third-party applications and services bundled by other vendors.

At the Consumer Electronics Show 2011 in Las Vegas Motorola wowed attendees with their smartphone-turned laptop, the Atrix. Hayley Tsukayama profiled the new device:

It's a smartphone. It's a computer. It's the Atrix! Motorola's getting a lot of press this morning after announcing its much-hyped competitor to the iPad, the Xoom. But the Atrix, also unveiled at Motorola's press conference yesterday, is generating quite a lot of buzz as well.

The novel idea behind the Atrix is that it's a smartphone that plugs into the shell of a laptop. Unlike the doomed Palm Foleo, which synced a computer with a Palm Treo, all the computing power in the Atrix is in the smartphone.

The phone, which Motorola is calling the "world's most powerful smartphone," has some great guts: an NVIDIA Tegra 2, four-inch display, a front-facing camera and a rear-facing 5MP camera, 1 GB RAM, 16GB on-board memory, and a microSD card slot. It runs Android 2.2 FroYo. The laptop, which is being dubbed a "webtop," has an 11.6-inch display, two USB ports and a full keyboard.

Read More

peti mati dengan layar lcd dan fitur hp

Pertama kali ngeliat lumayan serem juga. Sempat saya berpikir, orang-orang jaman sekarang udah tambah stress atau terlalu pintar ya? Sampai-sampai teknologi yang dibuat semakin aneh-aneh saja. Mungkin udah kebanyakan ide baru kali ya?hehehe...

Sewaktu berjalan-jalan didesa mbah google dan nyari info-info unik tentang teknologi, saya lumayan agak gumun (bahasa Indonesianya, heran) dengan info teknologi yang satu ini.
Info ini saya dapatkan dari Terbaru 2011. Di negara USA (Amerika Serikat, red) baru-baru ini terdapat sebuah teknologi. Tapi teknologinya gak ada hubungannya sama kehidupan orang yang masih hidup alias berhubungan sama orang yang udah meninggal. Ini membuktikan bahwa teknologi gak hanya penting buat yang masih hidup, tapi bagi yang sudah meninggalpun memerlukan yang namanya teknologi.

Teknologi yang dari tadi saya bicarain panjang lebar tanpa arah yaitu teknologi peti mati. Peti mati ini dikatakan oleh sumbernya, merupakan peti mati yang sangat canggih, sebuah peti mati yang biasanya hanya terbuat dari sebongkah kayu tetapi yang satu ini merupakan suatu peti mati yang super canggih.

Peti mati ini dilengakapi dengan layar LCD dan HP layar sentuh, dilangsir harga peti mati ini adalah seharga $381.000. Wah lumayan mahal untuk seorang mahasiswa yang bertempat di kost-kostan seperti saya yang hanya mengandalkan kiriman dari orang tua.hehe... Peti mati ini rencananya akan dipamerkan di kota Verona Italia.

Read More

hologram tv

Memulai tahun baru, informasi tentang teknologi terbaru 2011 sudah banyak beredar. Dan kali ini saya coba untuk sharing salah satunya. Setelah ditahun 2010 kemarin ada teknologi aneh tentang peti mati, sekarang yang lagi santer nih informasi tentang teknologi TV hologram.

Memulai awal tahun 2011, apple berencana segera mengembangkan televisi dan layar yang menghasilkan gambar hologram tanpa perlu kacamata khusus. Teknologi ini terungkap terkait dengan paten terbaru.

Sebuah paten Apple terbaru mengungkapkan bahwa perusahaan yang memproduksi iPod dan iPhone ini sedang bekerja untuk menciptakan layar yang mampu menghasilkan gambar tiga dimensi dan hologram tanpa kaca mata. Teknologi ini akan memberikan pengalaman yang lebih realistik kepada pengguna.

Paten Apple itu mengklaim bahwa teknologi itu akan menciptakan gambar yang muncul secara hologram dan memiliki kemampuan melacak gerakan mata khalayak.

Teknologi TV hologram ini merupakan aspek yang luar biasa dari penemuan karena menghasilkan pengalaman virtual yang tidak bisa dibedakan dari melihat gambar hologram sebenarnya.

Televisi tiga dimensi akan menjadi tren teknologi terbaru 2011 setelah para produsen siap meluncurkan televisi 3D dan pemutar blu-ray.

Read More

D-Link DSL-2320B

Modem Terbaru 2011 Terbaik - Bagi pecinta kecepatan akses internet tentu membutuhkan modem terbaik dan terbaru 2011 dengan kualitas dan fitur terbaik. Untuk itu, blog info teknologi 2011 memberikan satu review modem dari D-Link.

Modem Terbaru 2011 Terbaik D-Link DSL-2320B

Produsen : D-Link Corporation

Kelebihan : Produk ini termasuk sebuah firewall terintegrasi dan VPN passthrough.

Kekurangan : Port USB opsional bukan versi tercepat USB.

Kesimpulan : D-Link DSL-2320B adalah modem DSL terbaik yang tersedia dalam saluran ritel.



Spesifikasi Modem Terbaru 2011 Terbaik D-Link DSL-2320B

HIGH PERFORMANCE DSL MODEM
The D-Link ADSL2/2+ Ethernet/USB Modem (DSL-2320B) enables you to access a high-speed DSL Internet connection. The DSL-2320B supports the latest ADSL2/2+ standards to provide higher performance (up to 24Mbps1 downstream and 3.5Mbps1 upstream) and longer reach from your Internet Service Provider’s (ISP) Digital Subscriber Line Access Multiplexer (DSLAM). The DSL-2320B is also backward compatible with standard ADSL. To create a home or office network, simply add a multi-port router2.

Always on, always connected
Unlike a dial-up Internet service, a DSL Internet connection is always on so that you do not have to wait to access the Web. The DSL-2320B supports TR-067 standards ensuring compatibility with your ISP’s infrastructure. This modem automatically detects your DSL settings to quickly establish a connection to the Internet. The DSL-2320B includes a simple configuration tool and a Web-based Graphic User Interface (GUI) that enables you to easily modify settings to connect to a DSL Internet service. The conveniently located LED indicators let you quickly check the modem’s status and activity.

Choice of connectivity
The DSL-2320B offers both Ethernet and USB ports for flexible connectivity. The RJ-45 port enables you to connect an Ethernet device such a multiple-port router or an Ethernet-enabled computer. If the Ethernet port is not being utilized, then you can use the USB port to connect a USB-enabled computer and vice versa3.

The D-Link ADSL2/2+ Ethernet/USB Modem (DSL-2320B) is a great all-around high-speed DSL Internet access solution, whether you are a home user who requires a high-speed Internet access for faster file downloads, or a business user that relies on the Internet to conduct daily business.

About D-Link
Founded in 1986, D-Link is a global leader in the design, manufacture and marketing of advanced networking, broadband, digital, voice and data communications solutions. Following our company motto, "Building Networks for People", D-Link continually meets the global networking and connectivity needs of digital home consumers, small office professionals, small- to medium-sized businesses, and enterprise environments.

D-Link's core competency is in Ethernet connectivity. In fact, we are the global leader in providing network connectivity solutions to small and medium-sized business. From the beginning, D-Link engineers have researched, designed and manufactured innovative, standards-based networking solutions. We sell our state-of-the-art hardware at the best prices. Price may be the deciding factor for many new customers, but D-Link innovation, reliability and service keeps them loyal year after year.

A major contributor to our success is our established and expanding network of global distribution and delivery channels that brings products to more than 100 countries every day. We do more than meet the growing demand for computer networking and communications solutions - we fuel it. Our development of global distribution channels in more than 100 countries has resulted in double-digit growth every year for 20 years. D-Link surpassed the $1 billion revenue milestone in 2005, driven by record sales in every geographic region of the world.

GLOBAL PRESENCE
D-Link's international headquarters are located in Taipei, Taiwan, Republic of China. More than 90 global offices serve North America, Asia and Europe, including the North American headquarters in Fountain Valley, California. D-Link maintains strategic operations in Canada, the United Kingdom, Germany, France, Spain, Italy, Greece, Turkey, Sweden, Norway, the Netherlands, Denmark, Finland, Russia, Israel, the Middle East, South Africa, Chile, Australia, Japan, Vietnam, Singapore, China, India and other countries on five continents.

INNOVATION LEADER
Our engineers have been key contributors to the development of the rapidly expanding home and business networking environment we take for granted today. D-Link has been awarded patents and copyrights on a variety of technology platforms - including Application Specific Integrated Circuit (ASIC) computer chips, hardware technology designs, software applications and other intellectual properties. D-Link product solutions are high-performance and feature-rich by design.

As a key contributor to the Digital Home Working Group (DHWG), D-Link embraces industry standards as criterion for the development of new and innovative connectivity and communications solutions for home and business. D-Link products are certified by the FCC, the Wi-Fi Alliance and CableLabs.


Fitur Modem Terbaru 2011 Terbaik D-Link DSL-2320B

Attributes
Windows/Mac/Linux : Yes Support
24Mbps downstream/2Mbps upstream : Yes Support
ADSL port (RJ-11) : Yes Support
Fast Ethernet port (RJ-45) : Yes Support
RoHS compliant : Yes Support
ADSL/ADSL2/ADSL2+ : Yes Support
Integrated firewall : Yes Support
VPN passthrough : Yes Support
USB port : Windows

Ease of Use
Diagnostic LEDs : Yes Support
Management method : Web UI
Firmware upgrade : Web UI
Installation : Web UI

Help and Support
Warranty : 1 year




D-Link DSL-2320B memang menjadi "Modem Terbaru 2011 Terbaik" untuk saat ini dan menjadi salah satu modem paling dicari, sementara untuk harga, modem ini dibanderol dengan harga $39.99.

Read More

synaptics clearpad 3000

Jika anda memperhatikan, teknologi yang ada di layar sentuh semakin berkembang dan semakin sensitif sehingga mudah dioperasikan tetapi sadar atau tidak bahwa teknologi yang ada hanya bisa menangani satu/ dua sentuhan jari saja, betul engga??

Kabar baiknya, dalam waktu dekat, teknologi layar sentuh dapat menangani 10 jari sekaligus (Multi Touch) untuk memudahkan penggunaan dan lainnya.



Synaptics ClearPad 3000 adalah sebuah teknologi layar sentuh yang bisa mengenali 10 jari sekaligus yang ditempelkan di sebuah layar sentuh.

ClearPad 3000 nantinya akan diaplikasikan ke ponsel-ponsel teknologi tinggi (alias mahal) dan beberapa alat elektronik lainnya yang pastinya juga mahal. :-)

Teknologi ClearPad 3000 ini bisa digunakan ke seluruh jenis layar sentuh sampai ukuran 8 inch.

Sebenarnya kami sendiri masih bingung apa perlu sampai menggunakan teknologi layar sentuh yang bisa mengenali 10 jari secara bersamaan karena bila bicara untuk ponsel, sepertinya satu jari sudah lebih dari cukup, memangnya mau mengetik dengan 10 jari melalui virtual keyboard yang imut itu? :D

Anyway, kita tunggu saja sejauh mana teknologi ClearPad 3000 dapat berguna di sebuah ponsel.

Read More

skinput pengganti keyboard

Banyak teknologi alternatif pengganti keyboard, mouse dan touchscreen, semuanya menarik dan punya kelebihan dan kekurangan tetapi bagaimana menurut anda dengan yang satu ini?

Skinput adalah teknologi terbaru yang sedang dikembangkan oleh Chris Harrison di Carnegie Mellon University dan Dan Morris & Desney Tan di Microsoft’s research lab di Redmond, Washington.


Teknologi Skinput memanfaatkan kulit anda sebagai media untuk mengontrol komputer maupun gadget lainnya.

Dengan menggunakan sensor yang diletakkan di lengan, setiap sentuhan di setiap bagian akan dapat mengontrol banyak hal.

Sensor yang ada dapat membedakan kerasnya sentuhan di setiap titik sehingga perbedaan tersebut bisa digunakan untuk membedakan control yang diinginkan.

Teknologi ini juga bisa dipadukan dengan Pico Proyektor yang akan menampilkan menu di kulit anda dan kemudian bisa kita gunakan seperti sebuah keyboard atau gamepad kalau perlu.

Read More

truck masa depan

Today many of the designers are designing concepts based on sustainability and environment friendliness. Also top on the priority is optimum utilization of available resources. On these lines comes the innovative design by India based Arun Thomas which as per him will come handy in the year 2020. Of course the idea is that the tractors may be used to take water to a destination and then the tank is designed such that it is self sufficient enough to pump water from and to the tank. Also the secondary cell attached produces electricity by converting the heat energy due to friction in other words its self produced energy through regenerative braking. A practical device with amicable solution.

Read More

motor honda tebaru

Motor Honda Terbaru 2011 – Berita informasi teknologi otomotif 2011 tentang review motor honda terbaru 2011 lengkap dengan gambar foto wallpaper dan video test drive serta spesifikasi motor-motor honda keluaran 2011. Simak selanjutnya dibawah ini :
Foto Motor Honda 2011



Make Model Honda CBR 600RR ABS Tricolour-HRC
Year 2011
Engine Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity 599
Bore x Stroke 67 x 42.5 mm
Compression Ratio 12.2:1
Induction PGM-DSFi fuel-injection with four 40mm throttle bodies.
Ignition / Starting Computer-controlled digital transistorized with
electronic advance and independent four-cylinder 3D-mapped computer control. / electric
Clutch Cable-operated multiplate wet clutch.
Max Power 118 hp 88.1 KW @ 13500 rpm
Max Torque 66 Nm @ 11250 rpm
Transmission / Drive 6 Speed / chain
Front Suspension 41mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability, 120mm wheel travel
Rear Suspension Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability, 129.5mm wheel travel
Front Brakes 2x 310mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes Single 220mm disc 1 piston caliper
Front Tyre 120/70 ZR17
Rear Tyre 180/55 ZR17
Seat Height 820 mm
Dry-Weight 156.5 kg
Fuel Capacity 18.2 Litres

Read More

teknolgi bedah tulang mngadopsi kemampuan GPS system

Jakarta – Pemanfaatan teknologi komputer sudah merambah ke bidang kesehatan, salah satunya untuk pembedahan tulang. Dalam perkembangan pemanfaatan teknologi terbaru, dokter yang melakukan operasi kini dipermudah dengan suatu sistem yang berfungsi sebagai pemberi arah layaknya GPS (Global Positioning System).

Teknologi ini disebut Computer Assisted Surgery (CAS). Yang merupakan suatu prosedur penggunaan sistem komputer dalam operasi guna memberikan navigasi terhadap ahli bedah.

Penggunaan CAS saat ini masih lebih ditujukan untuk bedah tulang (Orthopaedic), sehingga dalam operasi alat ini membantu ahli bedah dengan penciptaan dan tampilan gambar (navigasi) yang menunjukkan komponen-komponen antara tulang dan ligamen dari persendian yang akan atau sedang diganti.
Dr. Nicolaas C. Budhiparama, Jr.F.I.C.S, seorang ahli bedah mengatakan, hasil operasi tulang yang dilakukan dengan bantuan CAS mempunyai tingkat keakuratan dan presisi yang lebih baik dibanding cara operasi secara konvensional.

“Operasi Total Knee Replacement (penggantian lutut secara menyeluruh-red) merupakan salah satu operasi tersulit, sehingga membutuhkan kemampuan komputer sebagai pemandu untuk hasil yang lebih baik,” ujar Dr. Nico, saat acara media workshop CAS di Rumah Sakit Medistra Jakarta, Selasa (21/8/2007).

Sehingga dengan alat ini, para ahli bedah dapat dengan segera mengambil keputusan untuk melakukan tindakan berdasarkan yang ditunjukkan oleh sistem ini dari sisi arah, posisi anatomi, deviasi yang ada dan kedudukan implan terhadap tulang. Hal ini serupa dengan sistem pencari arah (GPS) yang terdapat pada kapal atau mobil yang dapat memberikan data sehingga pengemudi dapat menentukan arahnya.

Dr Nico mengatakan, keberadaan CAS sendiri hanya ada di beberapa negara di dunia, salah satunya adalah di Singapura. Sedangkan untuk Indonesia, lanjutnya, secara resmi baru saja diperkenalkan hari ini (21/8/2007) namun sebenarnya metode tersebut sudah beberapa kali diterapkan ke pasien hanya saja belum dipublikasikan.

“Penerapan CAS itu tidak gampang, perlu pelatihan khusus dan si dokter pun harus interest dengan teknologi. Tapi manfaatnya, menguntungkan bagi pasien dan si dokter sendiri,” imbuhnya.

Read More

Pulstar, busi dengan teknologi terbaru

Enerpulse, sebuah perusahaan yang berpusat di Albuquerque, New Mexico telah mengembangkan sebuah busi dengan teknologi yang berbeda dari teknologi busi saat ini.

Meskipun mempunyai bentuk dan dimensi yang sama (bentuk dan dimensi tersebut disesuaikan dengan sistem pengapian dan mesin yang ada) dengan busi yang sekarang digunakan, namun teknologi yang digunakannya mampu menambah torsi menjadi 12% dan 20% lebih ekonomis.

Enerpulse dengan didampingi Sandia National Laboratories, Pulstar pulse plugs, demikian produk tersebut dinamakan, menghasilkan daya 20.000 kali lebih besar dari busi yang sekarang ini banyak digunakan. Teknologi busi yang ada sekarang hanya menghasilkan 50 watt, sementara Pulstar menghasilkan 1 juta watt. Jumlah yang lebih dari cukup untuk membakar secara sempurna seluruh bahan bakar di ruang pembakaran mesin.

Menurut Enerpulse, daya sebesar itu tidak akan merusak mesin. Pulstar hanya menghasilkan 1 juta watt selama 2 nanodetik. Waktu yang sangat singkat tersebut cukup untuk membakar bahan bakar di dalam ruang pembakaran mesin dan terlalu singkat untuk menjadikan blok mesin ataupun komponen mesin lainnya menanggung panas yang berlebihan.

Pulstar mempunyai prinsip kerja yang berbeda jika dibandingkan dengan busi biasa. Pada busi biasa, banyak energi yang terbuang menjadi panas selama proses ionisasi elektrodenya. Hal tersebut berarti bahwa loncatan bunga api tidak akan terbentuk selama tegangan di antara ujung elektrodenya tidak mencukupi untuk membuat sebuah percikan dan akibatnya banyak energi yang terbuang.

Sementara Pulstar bekerja dengan mengumpulkan energinya di dalam sebuah resistor. Jika tegangan yang akan digunakan untuk membuat bunga api mencukupi, maka energi tersebut akan melewati resistor dan seketika muncul mejadi percikan api di antara ujung elektrodenya.

Read More

bmw m1

perhaps the most interesting car at this year’s Melbourne motorshow is BMW’s M1 supercar The German powerhouse has the largest stand here in Melbourne and to showcase their lineup, the orange M1 concept sits beautifully in the middle.

The new M1 pays tribute to the original back some 30 years ago. Back then the original BMW M1 had a mid-mounted 6-cylinder engine that just made over 200kW of power. How times change.he new M1 not only looks a million times better but it’s also powered by an upgraded version of BMW’s familiar 5.0-litre V10, putting out an enorous 378kW of power.The M1 is purely a design concept to show-off the expertise of BMW’s design team, however if it ever does go into produciton it will compete against the Audi R8, Porsche 911 Carrera, Ferrari F430 and perhaps even Aston Martin’s V8 Vantage.The M1 is by far one of the most interesting cars at this year’s show.

Read More